Последнее обновление 27.03.2024 — Дмитрий Гайданов
Быстро разобраться с любой неприятностью вам сможет помочь гайд под именем — Руководство по установке F1 22 Imola для сухих и влажных условий
Трасса Имола — непростая задача: каждый поворот сложнее предыдущего из-за рискованных поворотов. Вам понадобится первоклассная подготовка и мастерство трассы Autodromo Enzo e Dino Ferrari, чтобы стать лучшим гонщиком на этой трассе. В следующем руководстве будут описаны настройки Imola для сухих и влажных условий в F1 22.
Мы рассмотрим каждую настройку отдельно и предоставим вам всю необходимую подробную информацию.
Имола Сухая установка
Чтобы проехать лучший круг на сухой трассе, вам нужно сосредоточиться на аэродинамике, устойчивости задних колес и тормозах, сохраняя при этом полный контроль над опасными поворотами. На этой трассе есть медленные и быстрые повороты; для медленных поворотов вам необходимо овладеть искусством балансировки, а для быстрых поворотов используйте следующую настройку Imola Dry Setup, чтобы двигаться быстро, не скатываясь с трассы в F1 22.
Аэродинамика
Переднее крыло Аэро: 26
Заднее крыло Аэро: 25
Передача инфекции
Дифференциальная регулировка дроссельной заслонки: 60%
Регулировка дифференциала при выключенной дроссельной заслонке: 55%
Геометрия подвески
Передний развал: -2,50 градуса
Задний развал: -1,00 градуса
Переднее схождение: 0,05 градуса
Задний схождение: 0,20 градуса
Приостановка
Передняя подвеска: 8
Задняя подвеска: 1
Передний стабилизатор поперечной устойчивости: 8
Задний стабилизатор поперечной устойчивости: 1
Передний дорожный просвет: 3
Задний дорожный просвет: 5
Тормоза
Тормозное давление: 100%
Смещение тормоза: 50%
Шины
Давление в передней правой шине: 25,0 фунтов на квадратный дюйм.
Давление в передней левой шине: 25,0 фунтов на квадратный дюйм.
Давление в задней правой шине: 23,0 фунта на квадратный дюйм.
Давление в задней левой шине: 23,0 фунта на квадратный дюйм.
Имола Мокрая установка
Мокрая установка Имолы может изнашивать ваши шины в F1 22. Но если вы сосредоточитесь на установке с развалом, вы можете оставить это беспокойство позади и сосредоточиться на больших бордюрах. Что касается поворотов, 7 и 15 медленные, поэтому будьте осторожны с тягой и подвеской во время настройки. Используйте следующую настройку, чтобы легко передвигать автомобиль во влажных условиях.
Аэродинамика
Переднее крыло Аэро: 32
Заднее крыло Аэро: 32
Передача инфекции
Дифференциальная регулировка дроссельной заслонки: 50%
Регулировка дифференциала при выключенной дроссельной заслонке: 50%
Геометрия подвески
Передний развал: -2,50 градуса
Задний развал: -1,00 градуса
Переднее схождение: 0,05 градуса
Задний схождение: 0,20 градуса
Приостановка
Передняя подвеска: 6
Задняя подвеска: 1
Передний стабилизатор поперечной устойчивости: 6
Задний стабилизатор поперечной устойчивости: 1
Передний дорожный просвет: 4
Задний дорожный просвет: 5
Тормоза
Тормозное давление: 100%
Смещение тормоза: 50%
Шины
Давление в передней правой шине: 23,0 фунта на квадратный дюйм.
Давление в передней левой шине: 23,0 фунта на квадратный дюйм.
Давление в задней правой шине: 21,0 фунтов на квадратный дюйм.
Давление в задней левой шине: 21,0 фунтов на квадратный дюйм.
