Последнее обновление 28.11.2024 — Дмитрий Гайданов
Быстро сориентироваться с любой задачей вам несомненно поможет руководство под названием — Лучшие настройки автомобиля F1 22
Каждая трасса в F1 22 имеет свои уникальные условия, поэтому вам необходимо по-разному настраивать и настраивать свой автомобиль для каждой трассы в F1 22. Для этого вам необходимо понять, как работают фундаментальные особенности вашего автомобиля, такие как Аэродинамика, подвеска и тормоза работают, а также способы их настройки для каждой трассы.
Чтобы помочь вам в этом, мы подготовили руководство по лучшим настройкам автомобиля F1 22, в котором мы познакомим вас со всеми советами, которые вам нужно знать об аэродинамике, подвеске и тормозах вашего автомобиля, а также направим вас к лучшим настройкам. для каждого трека.
F1 22 лучших настроек автомобиля
Аэродинамика
Аэродинамика вашего автомобиля будет иметь большое влияние на то, как он проходит повороты. В разделе «Аэродинамика» настроек вашего автомобиля вы увидите два варианта: Front Wing Aero и Rear Wing Aero.
Когда вы увеличиваете значение этих настроек аэродинамики, крылья вашего автомобиля будут создавать большую прижимную силу, а это означает, что ваш автомобиль будет иметь лучшее аэродинамическое сцепление. С точки зрения непрофессионала, шины вашего автомобиля смогут оказывать большее давление на гоночной трассе.
Обладая высоким аэродинамическим сцеплением, вы сможете быстро маневрировать в поворотах.
Помня об этом, вы можете подумать, что вам всегда следует просто устанавливать настройки аэродинамики на максимальное значение, но это имеет некоторые существенные недостатки.
Увеличивая значения аэродинамики, вы также увеличиваете вероятность избыточной поворачиваемости вашего автомобиля. Когда ваш автомобиль имеет избыточную поворачиваемость, он теряет баланс и, в свою очередь, теряет часть своей скорости.
Поэтому, если вы установите слишком высокие значения аэродинамики, вы потеряете максимальную скорость, но сможете лучше маневрировать в поворотах. А если вы установите их слишком низко, вы наберете максимальную скорость, но вам будет трудно преодолевать острые повороты.
При установке этих значений необходимо сначала взглянуть на структуру трека. Если на трассе много поворотов, вам нужно увеличить аэродинамику. А если трасса в основном состоит из прямых линий, вы можете установить низкие значения аэродинамики, чтобы получить больше максимальной скорости.
Приостановка
В категории «Подвеска» настроек вашего автомобиля вы увидите следующие параметры:
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Передний стабилизатор поперечной устойчивости
- Задний стабилизатор поперечной устойчивости
- Высота переднего дорожного просвета
- Задний дорожный просвет
Некоторые люди не относятся серьезно к подвеске своего автомобиля, что является серьезной ошибкой. Чем мягче подвеска вашего автомобиля, тем легче будет наклоняться на крутых поворотах и подъемах на трассе, но поскольку ваша подвеска будет мягкой, ваша машина будет вибрировать; вызывая нежелательный поток воздуха под автомобилем.
Когда вы укрепите подвеску, эта проблема исчезнет, но вам будет сложнее проходить повороты, поэтому вам придется отрегулировать аэродинамику, чтобы компенсировать это.
Интересно отметить, что если вы слишком сильно усилите подвеску, это начнет вызывать те же проблемы с воздушным потоком, которые возникли бы, если бы ваша подвеска была слишком мягкой.
Поэтому вам необходимо усилить подвеску таким образом, чтобы устранить проблему с воздушным потоком, но при этом сохранить ловкость маневрирования в поворотах.
Тормоза
В категории «Тормоза» есть две настройки: «Тормозное давление» и «Смещение тормозной системы». Когда вы увеличиваете тормозное давление, вы сможете замедлять свой автомобиль гораздо быстрее, но это приведет к перегреву и износу ваших шин (если вы не играете в режиме Time Trial).
В идеале тормозное давление должно быть немного ниже максимального значения (100%). Что касается смещения тормозов, эту настройку легче понять, поскольку игра позволяет вам регулировать смещение тормоза, пока вы находитесь в середине гонки.
Эта настройка определяет, будет ли тормозное давление больше действовать на передние или задние шины.
Если вы установите этот параметр левее, ваш автомобиль станет более устойчивым при торможении. Однако это также увеличит вероятность блокировки ваших колес.
Если вы установите этот параметр вправо, ваш автомобиль станет менее устойчивым при торможении, но также уменьшится вероятность блокировки колес.
Вы можете расположить его прямо по центру (50%), но, как правило, лучше установить его правее (>50%) в F1 22. Если вы чувствуете недостаточную или избыточную поворачиваемость при прохождении поворотов трассы, вы можете соответствующим образом настроить ее во время гонки.
