Последнее обновление 12.08.2024 — Дмитрий Гайданов
Быстро сориентироваться с какой угодно загвоздкой вам окажет помощь гайд с именем — F1 22 Руководство по настройке Нидерландов для сухих и влажных условий
Голландская трасса Зандворт в Нидерландах известна своими скоростными полосами и сложными зонами торможения. Все эти сложности переходят в F1 22, поэтому любителям вождения понадобятся первоклассные настройки для своих автомобилей, чтобы освоить гоночную трассу.
В следующем руководстве будут рассмотрены настройки для мокрого и сухого режима на трассе в Нидерландах в Формуле-1.
Оглавление
Показать больше
Нидерланды Сухая установка
Голландская трасса быстрая, и гонки на ней — настоящее удовольствие. Она позволяет игрокам ускоряться, но также имеет некоторые из самых сложных зон торможения в F1 22. Она также имеет множество широких поворотов. Возможно, вам придется замедлиться на некоторых поворотах, и для этого потребуется хорошее сцепление.
Это классическая трасса с большим количеством неровностей, и по этой причине подвеска должна быть хорошей. Все эти вещи, которые вам понадобятся на этой трассе, являются частью этого руководства по настройке трассы F1 22 Dutch.
Ваш стиль вождения играет важную роль в вашем успехе в F1 22. Хотя описанная ниже настройка, несомненно, принесет вам пользу, лучшим способом будет создать свою собственную настройку.
Аэродинамика
Переднее крыло Аэродинамическое: 38
Заднее крыло Аэродинамическое: 33
Передача инфекции
Дифференциал на: 55
Дифференциал выключен: 50
Геометрия подвески
Развал передних колес: -2,50
Задний развал: -1,00
Передний носок: 0,05
Задний схождение: 0,20
Приостановка
Передняя подвеска: 1
Задняя подвеска: 11
Передний стабилизатор поперечной устойчивости: 10
Задний стабилизатор поперечной устойчивости: 1
Высота переднего дорожного просвета: 6
Высота дорожного просвета сзади: 3
Тормоза
Давление тормоза: 100
Тормозной баланс: 50
Давление в шинах
Давление в передней правой шине: 22,5 фунта на квадратный дюйм
Давление в передней левой шине: 22,5 фунта на квадратный дюйм
Давление в задней правой шине: 23 фунта на квадратный дюйм
Давление в задней левой шине: 23 фунта на квадратный дюйм
F1 22 Нидерланды Мокрая настройка
Невероятно быстрый голландский гоночный трек имеет самые быстрые повороты; в условиях мокрой погоды обгон становится невозможным. Вы должны сосредоточиться на балансировке задней аэродинамики и получить хорошее сочетание более медленного, но хорошего сцепления на поворотах.
Давайте рассмотрим рекомендуемые нами настройки для гонок в сырую погоду на гоночной трассе в Нидерландах.
Аэродинамика
Переднее крыло Аэродинамическое: 32
Заднее крыло Аэродинамическое: 34
Передача инфекции
Дифференциал на: 50
Дифференциал выключен: 52
Геометрия подвески
Развал передних колес: -2,70
Задний развал: -1,10
Передний носок: 0,06
Задний схождение: 0,20
Приостановка
Передняя подвеска: 3
Задняя подвеска: 2
Передний стабилизатор поперечной устойчивости: 3
Задний стабилизатор поперечной устойчивости: 3
Высота переднего дорожного просвета: 7
Высота дорожного просвета сзади: 7
Тормоза
Давление в тормозной системе: 95
Тормозной баланс: 50
Давление в шинах
Давление в передней правой шине: 24 фунта на квадратный дюйм
Давление в передней левой шине: 23,8 фунтов на кв. дюйм
Давление в задней правой шине: 22,3 фунта на квадратный дюйм
Давление в задней левой шине: 21,8 фунтов на кв. дюйм
